ពន្ធពុល Pigouvian, គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិរបស់ពួកគេ, និងថាតើពួកគេធ្វើការ

ហេតុអ្វីបានជាត្រូវដាក់ពន្ធប្រេង?

ពន្ធរបស់ Pigouvian គឺជាការចំណាយរបស់រដ្ឋាភិបាលលើសកម្មភាពដែលបង្កើតឱ្យមានផលប៉ះពាល់ខាងក្រៅសង្គម។ ខាងក្រៅគឺជាសកម្មភាពដែលបង្កើតផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់អ្នកដទៃ។ ជាឧទាហរណ៍ការបំពុលគឺជាលក្ខណៈខាងក្រៅ។ អ្នកបើកបររថយន្តដែលមិនគោរពតាមរថយន្តពិតជាមិនទទួលរងការធ្លាក់ទឹកចិត្តទេនៅពេលដែលគាត់បើកបរលើផ្លូវ។ ប៉ុន្តែមនុស្សគ្រប់គ្នានៅពីក្រោយគាត់។ ការអស់កម្លាំងរបស់គាត់ក៏បង្កើនការបំពុលដល់មនុស្សគ្រប់គ្នានៅក្នុងសហគមន៍ផងដែរ។

រដ្ឋាភិបាលបានដាក់ពន្ធ Pigouvian លើយានយន្តដែលមិនគោរពតាមច្បាប់ដើម្បីធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរទទួលរងនូវការខាតបង់ច្រើន។ វាជារឿយៗដឹកនាំប្រាក់ចំណូលពីពន្ធដើម្បីកែលម្អចំណាយខាងក្រៅ។

តាមឧត្ដមគតិពន្ធដារ Pigouvian នឹងធ្វើឱ្យអ្នកផលិតមានតម្លៃស្មើនឹងគ្រោះថ្នាក់ដែលវាបង្កឱ្យអ្នកដទៃ។ ឧទាហរណ៍អ្នកផលិតបានបំពុលទឹកក្រោមដីក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំដំបូងនៃប្រតិបត្តិការ។ វាមានតម្លៃ 1 លានដុល្លារនៅជិតទីក្រុងដើម្បីសម្អាតវា។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានបញ្ចេញកាកសំណល់ 100.000 លីត្រក្នុងអំឡុងពេលនោះ។ ទីក្រុងនេះនឹងដាក់ពិន័យ 1 លានដុល្លារសម្រាប់អាកប្បកិរិយាអតីតកាល។ ប៉ុន្តែវាក៏នឹងតម្រូវឱ្យបង់ពន្ធ Pigouvian 10 ដុល្លារក្នុងមួយហ្គាឡុង។ វានឹងគ្របដណ្តប់លើការចំណាយនៃការបំពុលនាពេលអនាគត។ ប្រសិនបើវាមានតម្លៃចំពោះក្រុមហ៊ុនដើម្បីបន្តផលិតផលិតផលជាតិពុលរបស់ខ្លួននោះវានឹងត្រូវបង់ប្រាក់ពិន័យ។ បើមិនអ៊ីចឹងទេវានឹងមិនដំណើរការ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយទីក្រុងនេះនឹងមានទឹកស្អាត។

ពន្ធពុល Pigouvian គឺស្រដៀងទៅនឹង ពន្ធអំពើហិង្សា ដែលបានកំណត់ការចំណាយទៅលើទំនិញដែលមានគ្រោះថ្នាក់ដល់សង្គមផងដែរ។

ក៏ប៉ុន្តែពន្ធអាសន្នគឺត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំបាក់ទឹកចិត្តលើភាពខាងក្នុង។ ទាំងនោះគឺជាផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដែលកើតមានលើអ្នកប្រើប្រាស់។

ឧទាហរណ៏នៃពន្ធអាករនិងពន្ធ Pigouvian គឺជាពន្ធបារីមួយ។ វាបង្អាក់អ្នកជក់បារីពីការចូលរួមក្នុងទម្លាប់ដែលនឹងបង្កើតឱ្យមានអន្ដរជាតិដែលមានគ្រោះថ្នាក់មហារីកសួត។ វាក៏ប្រើប្រាក់ដុល្លារផងដែរដើម្បីផ្តល់ថវិកាដល់យុទ្ធនាការអប់រំមនុស្សអំពីគ្រោះថ្នាក់នៃជំងឺមហារីកសួត។

ឧទាហរណ៍

ពន្ធប្រេងសាំងគឺ Pigouvian ។ វាស្វែងរកការបង្កើនចំណាយរបស់អ្នកបើកបរដើម្បីគ្របដណ្ដប់លើភាពមិនប្រក្រតីដែលបង្កើតឡើងដោយរថយន្ត។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិកពន្ធឧស្ម័នរបស់សហព័ន្ធគឺ 0,184 ដុល្លារក្នុងមួយហ្គាឡុង។ មធ្យមនៃពន្ធរដ្ឋទាំងអស់គឺ $ 0.2785 ក្នុងមួយ gallon ។ ប្រាក់ចំណូលនេះចូលទៅក្នុងមូលនិធិ Trustway Highway របស់សហព័ន្ធដើម្បីចំណាយសម្រាប់ការជួសជុលផ្លូវថ្នល់។ ប៉ុន្តែសភាមិនបានបង្កើនពន្ធចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1993 ។ ជាលទ្ធផលប្រាក់ចំណូលមិនគ្រប់គ្រាន់ទេដើម្បីរក្សាសារធាតុរំលាយមូលនិធិផ្លូវហាយវេ។

ប្រទេសបារាំងបានយកពន្ធអប្បបរមា Pigouvian លើយន្តហោះនៅព្រលានយន្តហោះដែលមមាញឹកបំផុតចំនួន 9 របស់ខ្លួន។ វាមានចាប់ពី 2 អឺរ៉ូទៅ 35 អឺរ៉ូអាស្រ័យលើព្រលានយន្តហោះនិងទម្ងន់នៃយន្តហោះ។ រដ្ឋាភិបាលប្រើប្រាក់ចំណូលនេះទៅផ្ទះដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដែលមានកម្រិតសម្លេងរំខានលើសពី 70 decibels ។

ពន្ធកាបោនគឺ Pigouvian ។ ពួកគេបង្កើនចំណាយលើអ្នកបញ្ចេញកាបូនដែលមិនចំណាយប្រាក់សម្រាប់ការខូចខាតបរិស្ថាន។ កម្រិតកាបូនខ្ពស់បណ្តាលឱ្យមានការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។ វាបំផ្លិចបំផ្លាញបង្កើតគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិកាន់តែធំបង្កើនកម្រិតទឹកសមុទ្រនិងបង្កើនភាពរាំងស្ងួត។ ពន្ធកែតម្រូវពីខាងក្រៅនេះដោយបង្កើនតម្លៃដើម្បីឆ្លុះបញ្ចាំងពីការចំណាយសង្គមនេះ។

ពន្ធពុល Pigouvian ធ្វើការ

នៅឆ្នាំ 2002 អៀរឡង់បានបង់ពន្ធថង់ប្លាស្ទិក។ អ្នកលក់រាយគិតលុយ 0,15 អឺរ៉ូសម្រាប់កាបូបនីមួយៗនៅឯកន្លែងចុះឈ្មោះ។ ក្នុងរយៈពេលពីរបីសប្តាហ៍ការប្រើថង់ប្លាស្ទីកបានធ្លាក់ចុះ 94 ភាគរយ។

មួយឆ្នាំក្រោយមកគ្រប់គ្នាបានទិញកាបូបសំលៀកបំពាក់ប្រើម្តងទៀត។ វាបានកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេជាង 90 ភាគរយ។ ប្រាក់ចំណូលនេះបានទៅក្រសួងបរិស្ថានសម្រាប់ការអនុវត្តនិងការសម្អាត។ ក្នុងឆ្នាំ 2007 ពន្ធបានកើនឡើងដល់ 0,22 អឺរ៉ូ។

នៅឆ្នាំ 2003 ទីក្រុងឡុងដ៍បានបើកប្រាក់ឈ្នួលសម្រាប់ការបើកបរនៅកណ្តាលទីក្រុងឡុងដ៍ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើការ។ វាមានចន្លោះពី 9 ទៅ 12 ផោនអាស្រ័យលើពេលវេលានៃថ្ងៃនិងរបៀបដែលនៅឆ្ងាយចូលទៅក្នុងទីក្រុងដែលអ្នកបើកបរបានទៅ។ បីឆ្នាំក្រោយមកការកកស្ទះនៅខាងក្នុងតំបន់បានធ្លាក់ចុះមួយភាគបួន។ បន្ទាប់ពីរយៈពេល 10 ឆ្នាំភាពកកស្ទះនៅតែធ្លាក់ចុះ 10,2% ។ ជាលទ្ធផលការធ្វើដំណើរមិនបានកើនឡើងទេ។ ទីក្រុងនេះប្រើប្រាស់មូលនិធិសម្រាប់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ខ្លួន។

នៅឆ្នាំ 2008 រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាបានណែនាំពន្ធលើកាបោន។ វាគ្របដណ្តប់ 70% នៃការបញ្ចេញឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់នៅក្នុងខេត្ត។ ក្នុងឆ្នាំទី 1 វាបានគិតថ្លៃការបញ្ចេញកាបូនឌីអុកស៊ីតចំនួន 10 ដុល្លារក្នុងមួយតោន។

ពន្ធនោះបានកើនឡើង 5 ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ ៗ រហូតដល់ 30 ដុល្លារក្នុងមួយតោនក្នុងឆ្នាំ 2012 ។ អត្រាកំណើននេះត្រូវបានបកប្រែជា C $ 0.0667 ក្នុងមួយលីត្រប្រេងសាំងនិង C $ 0.0767 ក្នុងមួយលីត្រក្នុងប្រេងម៉ាស៊ូត។ ប្រាក់ចំណូលត្រូវបានកាត់បន្ថយនិងកាត់បន្ថយផលប្រយោជន៍។

ចន្លោះឆ្នាំ 2007 និង 2014 ការបំភាយឧស្ម័នបានធ្លាក់ចុះ 5,5% បើទោះបីជាប្រជាជនកើនឡើង 8,1 ភាគរយក៏ដោយ។ ផលិតផលក្នុងស្រុកសរុបពិតប្រាកដបានកើនឡើង 12,4% ក្នុងអំឡុងពេលនោះ។ កាណាដាបានអនុម័តពន្ធកាបោនស្រដៀងគ្នានៅឆ្នាំ 2018 ។ វាចាប់ផ្តើមពី 10 ដុល្លារក្នុងមួយតោនហើយនឹងកើនឡើងដល់ 50 ដុល្លារក្នុងមួយតោននៅឆ្នាំ 2022 ។

ប្រុស

ពន្ធ Pigouvian បំបាក់ទឹកចិត្តអាកប្បកិរិយាដែលបង្កើតខាងក្រៅអវិជ្ជមាន។ ក្នុងស្ថានភាពដែលវាមិនមានវាបង្កើនប្រាក់ចំណូលដើម្បីជួយអ្នកដែលរងផលប៉ះពាល់ពីខាងក្រៅ។ ឧទាហរណ៍ពន្ធលើប្រេងសាំងកាត់បន្ថយការបើកបរខណៈពេលដែលការថែទាំផ្លូវថ្នល់ត្រូវបានកាត់បន្ថយ។

ពន្ធ Pigouvian បង្កើតប្រសិទ្ធិភាពបន្ថែមទៀតនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ច។ ពន្ធស្មើនឹងចំណាយនៃការខូចខាតខាងក្រៅ។ វាបង្កើតការចំណាយពិតប្រាកដនៃការផលិតឬសេវាកម្ម។ បន្ទាប់មកជំនួញសម្រេចចិត្តថាតើវាមានតម្លៃថ្លៃថែមទៀតដែរឬទេ។

គុណវិបត្តិ

ពន្ធ Pigouvian មានភាព ចុះខ្សោយ នៅពេលដែលពួកគេដាក់បន្ទុកធ្ងន់លើជនក្រីក្រជាងអ្នកមាន។ ដោយសារតែវាជាពន្ធផ្ទះមួយ, ពន្ធ Pigouvian យកភាគរយកាន់តែច្រើននៃប្រាក់ចំណូលរបស់មនុស្សក្រីក្រ។ ពន្ធ 10 ដុល្លារចំណាយច្រើនជាង 100 ដុល្លារក្នុង 1 ដូល្លារ។ វាកាន់តែថយចុះបើសិនជាវាត្រូវបានដាក់លើទំនិញនិងសេវាកម្មដែលអ្នកក្រអាចប្រើប្រាស់។

ឧទាហរណ៍ពន្ធបារីគឺជាពន្ធពុល Pigouvian ។ ការស្ទាបស្ទង់មតិប្រចាំឆ្នាំ 2015 របស់ Gallup បានរកឃើញថាប្រាក់ចំណូលទាបបំផុតបានបម្រុងទុក 1,3% នៃការចំណាយលើបារីធៀបនឹង 0,3% សម្រាប់ប្រាក់ចំណូលខ្ពស់បំផុតទី 5 ។ នៅលើផ្នែកវិជ្ជមាន, ប្រជាជនដែលមានប្រាក់ចំណូលទាបគឺមានឆ្លើយតបទៅនឹងពន្ធខ្ពស់ Pigouvian ។ អ្នកជក់បារីពាក់កណ្តាលដែលក្រីក្របំផុតបានកាត់បន្ថយការញៀនបារីរបស់ពួកគេ 4 ដងច្រើនជាងកម្រិតពាក់កណ្តាលបំផុត។ ជាលទ្ធផលអ្នកក្រីក្របានបង់ 11,9% នៃការកើនឡើងពន្ធប៉ុន្តែទទួលបាន 46,3% នៃអត្ថប្រយោជន៍ដែលត្រូវបានវាស់ដោយការស្លាប់តិចតួច។

ពន្ធ Pigouvian ដូចជាប្រភេទអន្តរាគមន៍ដទៃទៀតរបស់រដ្ឋាភិបាលអាចមានផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដែលមិនបានរំពឹងទុក។ ឧទាហរណ៍នៅឆ្នាំ 1995 ប្រទេសហូឡង់បានដាក់ពន្ធទឹកក្រោមដី។ វាបានព្យាយាមរក្សាទឹកស្អាតសម្រាប់មនុស្សជំនាន់ក្រោយ។ វាបានដាក់ពន្ធលើក្រុមហ៊ុនផឹក។ ប៉ុន្តែរដ្ឋាភិបាលបានអនុញ្ញាតឱ្យមានការលើកលែងច្រើនពេក។ ជាលទ្ធផលក្រុមហ៊ុនចំនួន 10 បានបង់ពន្ធ 90 ភាគរយ។ ក្រុមហ៊ុនទាំងនេះបញ្ចុះបញ្ចូលដើម្បីបញ្ចប់ពន្ធ។ នៅឆ្នាំ 2011 រដ្ឋាភិបាលហូឡង់បានដកហូតពន្ធសម្រាប់ការមិនមានប្រសិទ្ធភាពខាងពន្ធដារ។

ប្រវត្តិ

អ្នកសេដ្ឋកិច្ចអង់គ្លេសលោក Arthur Pigou បានបង្កើតគំនិតនៃភាវូបនីយកម្ម។ គាត់បានអះអាងថារដ្ឋាភិបាលគួរតែធ្វើអន្តរាគមន៍ដើម្បីកែតម្រូវពួកគេ។ វាគួរតែធ្វើសកម្មភាពពន្ធដារដែលប៉ះពាល់ដល់សេដ្ឋកិច្ចទាំងមូល។ វាគួរផ្តល់ជំនួយដល់សកម្មភាពដែលជួយដល់សង្គមទាំងមូល។ ឧទាហរណ៍សិស្សដែលមានទេពកោសល្យជាច្រើនអាចមិនមានលទ្ធភាពទទួលបានការអប់រំកម្រិតខ្ពស់។ ប៉ុន្តែពួកគេនឹងទទួលបានផលប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចប្រសិនបើអំណោយរបស់ពួកគេត្រូវបានបង្កើតឡើងតាមរយៈការអប់រំ។ លោក Pigou បានជំទាស់ថារដ្ឋាភិបាលត្រូវតែឧបត្ថម្ភធនដល់សកម្មភាពនានាដែលបង្កើតភាពខាងក្រៅវិជ្ជមានទាំងនេះ។ Pigou បានបង្រៀននៅសាកលវិទ្យាល័យ Cambridge រហូតដល់សង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ។