ខណៈពេលដែលរដ្ឋមួយចំនួនមិនតម្រូវឱ្យអ្នកបើកបរយឺត ៗ ត្រូវដាក់ការវាយតម្លៃវេជ្ជសាស្រ្តនេះបទប្បញ្ញត្តិរបស់សហព័ន្ធនៃ FMCSA អនុវត្តនៅលើក្តារដូច្នេះអ្នកបើកបរដែលតម្រូវឱ្យធ្វើដំណើររវាងរដ្ឋនីមួយៗត្រូវដាក់ទម្រង់បែបបទនៃការបញ្ជាក់នេះ។
សំខាន់គឺដំណើរការនៃការដាក់ពាក្យសុំគឺដូចគ្នានឹងគ្រប់រដ្ឋទាំងអស់ដូចជាការបន្តការដាក់ពាក្យសុំឬការផ្លាស់ប្តូរ CDL របស់អ្នកដំបូងអ្នកត្រូវជ្រើសរើសប្រភេទប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មណាមួយដែលអ្នកនឹងត្រូវបានអនុវត្តដោយអាជ្ញាបណ្ណនេះបន្ទាប់មកអ្នកអាចត្រូវបានស្នើសុំ ដាក់ជូនវិញ្ញាបនបត្ររបស់អ្នកពិនិត្យវេជ្ជសាស្រ្តប្រសិនបើប្រតិបត្តិការតម្រូវឱ្យមាននៅក្រោមស្តង់ដារ FMCSR ។
អ្នកបើកបរយានជំនិះពានិជ្ជកម្មនិងពនរ
ខណៈរដ្ឋមួយចំនួនដូចជារដ្ឋ Pennsylvania តម្រូវឱ្យមានប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មដែលមានភាពច្របូកច្របល់ក្នុងការដាក់លិខិតបញ្ជាក់តាមវេជ្ជសាស្ត្រដោយខ្លួនឯងមិនមែនរដ្ឋទាំងអស់នោះទេហើយជាសំណាងល្អ FMCSA បានចងក្រងបញ្ជីណែនាំពេញលេញពី រដ្ឋសម្រាប់ជាវិញ្ញាបនប័ត្រវេជ្ជសាស្ត្រ ដែលផ្តល់នូវព័ត៌មានទំនាក់ទំនង សម្រាប់ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងក៏ដូចជាផលវិបាកសម្រាប់ការបរាជ័យក្នុងការរក្សាឯកសារទាន់សម័យ។
ជាទូទៅច្បាប់ដែលអ្នកបើកបរស៊ីស៊ីអេសត្រូវការនិងមិនត្រូវការវិញ្ញាបនបត្ររបស់អ្នកត្រួតពិនិត្យវេជ្ជសាស្រ្តសហព័ន្ធអនុវត្តចំពោះប្រតិបត្តិកររបស់រដ្ឋនីមួយៗនិងរកមើលប្រភេទប្រតិបត្តិការណាមួយដែលតម្រូវឱ្យមានការបញ្ជាក់អត្តសញ្ញាណវេជ្ជសាស្រ្តទាំងនេះគឺជាដំណើរការឆ្ពោះទៅមុខដោយត្រឹមត្រូវត្រង់ដែលត្រូវបានបញ្ចប់ ថាតើក្រុមហ៊ុននេះមានគម្រោងដឹកជញ្ជូនទំនិញឆ្លងកាត់បន្ទាត់រដ្ឋឬទេ។
អ្នកបើកបរដែលមិនទទួលបានវិញ្ញាបនប័ត្រវេជ្ជសាស្រ្តត្រូវបានគេសំដៅទៅលើប្រតិបត្តិការនៅក្រៅរដ្ឋឬរដ្ឋដែលត្រូវបានលើកលែងហើយអ្នកដែលត្រូវការដាក់ស្នើទម្រង់បែបបទនេះត្រូវបានគេសំដៅថាជាពាណិជ្ជកម្មដែលមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតិដោយរដ្ឋឬពាណិជ្ជកម្មដែលមានលក្ខណៈផ្ទុយគ្នា។
ឧទាហរណ៏នៃអ្នកដែលកំពុងប្រតិបត្ដិការលើកលែងតែរដ្ឋអន្ដរជាតិរួមបញ្ចូលទាំងអ្នកដែលបើកបរយានជំនិះពាណិជ្ជកម្ម (CMV) នៅក្នុងពាណិជ្ជកម្មអន្ដរជាតិសម្រាប់តែសកម្មភាពមួយចំនួនលើកលែងតែការដឹកជញ្ជូនកុមារឬបុគ្គលិកសាលា; ផ្តល់ការដឹកជញ្ជូនជានិយោជិករដ្ធាភិបាលរដ្ឋឬរដ្ឋបាលមូលដ្ឋាន ដឹកអ្នកជំងឺរងរបួសឬអ្នកស្លាប់។ ឆ្លើយតបទៅនឹងភាពអាសន្នដែលមានរថយន្តពន្លត់អគ្គីភ័យឬការដឹកជញ្ជូនឥន្ធនៈកំដៅរដូវរងាជាដើម។ ការដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈកសិកម្មឬសម្ភារៈអ៊ុយក្រែន; ដឹកអ្នកដំណើរសម្រាប់គោលបំណងមិនមែនអាជីវកម្ម ឬដឹកជញ្ជូនពលករចំណាកស្រុក។
ច្បាប់ស្តីពីការកែលំអសុវត្ថិភាពយានយន្តសម្រាប់ឆ្នាំ 1999
រហូតដល់ឆ្នាំ 1999 ការបញ្ជាក់ទទួលស្គាល់ដោយវេជ្ជសាស្ត្រមិនមែនជាផ្នែកមួយនៃបទបញ្ជារបស់រដ្ឋាភិបាលសហព័ន្ធទាក់ទងនឹងអាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរទេតែការព្រួយបារម្ភកាន់តែខ្លាំងឡើងចំពោះសុខភាពអ្នកបើកបរ CDL ដែលមានចម្ងាយឆ្ងាយនិងសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកដទៃនៅលើផ្លូវនៅពេលមានមនុស្សជាច្រើនត្រូវបានគេរាយការណ៍មកពីការប្រើប្រាស់សារធាតុ ដើម្បីនៅភ្ញាក់ដឹងខ្លួនយូរជាងការបង្ខំឱ្យសភាបង្ខំឱ្យអនុម័តដំណោះស្រាយថ្មីមួយដែលគ្រប់គ្រងអ្នកបើកបរទាំងនេះ។
ដំណោះស្រាយផ្ទះ 3419 ដែលជាច្បាប់ស្តីពីការបង្កើនសុវត្ថិភាពលើយានយន្តសម្រាប់ឆ្នាំ 1999 បានបង្កើតឡើងនូវការគ្រប់គ្រងយានយន្តសុវត្ថិភាពយានយន្តសហព័ន្ធនៅក្នុងនាយកដ្ឋានឆ្លងកាត់ដែលមានស្រាប់ហើយបានដាក់ចេញនូវមូលដ្ឋានសម្រាប់បទបញ្ជាសុវត្ថិភាពរថយន្តដឹកជញ្ជូនសហព័ន្ធដែលនឹងអនុវត្តតាមតាមរយៈផ្នែកទី 215 និង 226 នៃ " ចំណងជើងទី II: យានជំនិះពាណិជ្ជកម្មនិងសុវត្ថិភាពដ្រាយ: "
ផ្នែកទី 226 ដឹកនាំអគ្គលេខាធិការដើម្បីសិក្សានិងរាយការណ៍ទៅសភាអំពីលទ្ធភាពនិងគុណសម្បត្តិនៃការតម្រូវ: (1) មន្រ្តីត្រួតពិនិត្យវេជ្ជសាស្រ្តដើម្បីរាយការណ៍ពីលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តសារធាតុវិជ្ជមានទាំងអស់ដែលត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់លើអ្នកបើកបររួមទាំងអត្តសញ្ញាណរបស់អ្នកបើកបរនិងសារធាតុបែបនេះ។ រដ្ឋដែលបានចេញប័ណ្ណបើកបរផ្នែកពាណិជ្ជកម្មរបស់អ្នកបើកបរ។ និង (2) និយោជកអនាគតទាំងអស់មុននឹងជួលអ្នកបើកបរណាម្នាក់ដើម្បីសួររដ្ឋចេញអាជ្ញាប័ណ្ណថាតើរដ្ឋមានកំណត់ត្រាលើការធ្វើតេស្តសារធាតុដែលបានត្រួតពិនិត្យជាវិជ្ជមានលើអ្នកបើកបរ។
សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែមទាក់ទងនឹងបទបញ្ជារបស់សហព័ន្ធដែលគ្រប់គ្រងអាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរពាណិជ្ជកម្មការដកហូតលក្ខខណ្ឌវេជ្ជសាស្រ្តនិងកំណត់ត្រាព្រហ្មទណ្ឌនិងព័ត៌មានលម្អិតផ្សេងទៀតអំពីដំណើរការនៃការបញ្ជាក់អត្តសញ្ញាណកាតសុខភាពសូមចូលមើលគេហទំព័រផ្លូវការ FMCSA ។