ប្រហែលជាមិន។
អនាគតនៃការបើកបរនឹងមើលទៅខុសប្លែកពីគេហើយវានឹងមកដល់ឆាប់ជាងអ្នកគិត។ ក្រុមអ្នកស្រាវជ្រាវឯករាជ្យ RethinkX ព្យាករថានៅត្រឹមឆ្នាំ 2030 95 ភាគរយនៃម៉ាយដែលបានធ្វើដំណើរនៅសហរដ្ឋអាមេរិកនឹងត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយរថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯងដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុនចែកចាយ។
លោក Juan Enriquez ជាអ្នកនិពន្ធសៀវភៅ Evolving Ourselves និយាយថា "ខ្ញុំគិតថាកូនដែលកើតនៅថ្ងៃនេះទំនងជាមិនចេះរៀនទេ" ។ នៅក្នុងសេណារីយ៉ូនាពេលអនាគតនេះអ្នកនឹងមិនចាំបាច់មានឡានឬសូម្បីតែមានអាជ្ញាប័ណ្ណ: យើងទាំងអស់គ្នានឹងត្រូវបើកបរដោយខ្លួនឯងដោយរថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯង។
ប៉ុន្តែយើងមិនចាំបាច់រង់ចាំសម្រាប់អនាគតនៃការបើកបរដោយខ្លួនឯងដើម្បីដឹងថាសេដ្ឋកិច្ចនៃភាពជាម្ចាស់រថយន្តបានផ្លាស់ប្តូររួចហើយនោះទេ។ នៅពេលអ្នកបន្ថែមការចំណាយ (ហើយជួនកាលឈឺក្បាល) នៃភាពជាម្ចាស់រថយន្តហើយជាកត្តាក្នុងការរីកសាយនៃសេវាកម្មជិះស្គីអ្នកពិតជាចាប់ផ្តើមឆ្ងល់ថាតើការកាន់កាប់រថយន្តមានសុភមង្គល។
នេះជារបៀបបង្កើតការហៅលើភាពជាម្ចាស់រថយន្ត។
តាមដានចម្ងាយរបស់អ្នក
យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានឱ្យដឹងថាមធ្យមអាមេរិកជាមធ្យមដាក់នៅលើរថយន្ដរបស់គាត់ក្នុងមួយឆ្នាំ ៗ ។ មិនគ្រាន់តែចុច Key នោះទេ? បន្ទាប់មកអ្នកមានករណីស្វែងរកផ្លូវជំនួស, ត្រូវបានជួល, ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈឬ ជិះស្គី ។
Ron Montoya នៃ Edmunds និយាយថាប្រសិនបើអ្នកនៅតែចង់បានឡានមួយមានឱកាសដែលអ្នក អាចទទួលបានតម្លៃល្អប្រសើរជាងមុនលើការជួល ព្រោះពួកគេមានមូលដ្ឋានគ្រឹះ។ ហើយប្រសិនបើអ្នកកំពុងបើកបរតិចជាង 10,000 ម៉ាយក្នុងមួយឆ្នាំហើយអ្នកកំពុងរស់នៅក្នុងទីក្រុងមួយដែលមានភាពរួសរាយរាក់ទាក់នោះវានឹងក្លាយទៅជាតំលៃថោកដើម្បីជិះឡាន។
នោះហើយជាអ្វីដែលជនជាតិអាមេរិកចាប់ផ្តើមគិត។
ការស្រាវជ្រាវពីក្រុមហ៊ុនពិគ្រោះយោបល់ Magid Advisors បានរកឃើញថាការប្រើប្រាស់ Uber បានកើនឡើងពី 4% ទៅ 17% ពីឆ្នាំ 2014 ដល់ឆ្នាំ 2015 ហើយ 22% នៃអ្នកប្រើ Uber ដែលមានអាយុពី 18 ទៅ 64 ឆ្នាំកំពុងពន្យារពេលឬឈប់ទិញឡានថ្មីដោយសារតែវា។
ពិចារណាអារេនៃជម្មើសជំនួស
តើអ្នករស់នៅទីក្រុងឈីកាហ្គោឌីត្រយអេនជឺឡេសអាលីម៉ាយីញូវយ៉កសានឌីអេហ្គូសានហ្វ្រានស៊ីស្កូឬវ៉ាស៊ីនតោនឌីស៊ីដែរឬទេ? នៅតាមបណ្តាទីក្រុងទាំងនេះការស្រាវជ្រាវរបស់ NerdWallet បានរកឃើញថាការប្រើសេវាកម្មជិះស្គីសម្រាប់ការធ្វើដំណើរប្រចាំសប្តាហ៍របស់អ្នកគឺថោកជាងការប្រើប្រាស់រថយន្តផ្ទាល់ខ្លួន។ ឧទាហរណ៍នៅសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូអ្នកអាចសន្សំប្រាក់បានជាង 330 ដុល្លារក្នុងមួយខែ។
តើម្ចាស់មានទ្រព្យថវិកានិងជីវភាពប្រចាំខែទេ?
នៅពេលនេះតម្លៃជាមធ្យមសម្រាប់រថយន្តថ្មីគឺប្រហែល 34.000 ដុល្លារ។ នេះបើយោងតាមសៀវភៅខៀវលីខៀវដែលធ្វើឱ្យការទូទាត់ជាមធ្យមរថយន្តប្រហែល 500 ដុល្លារក្នុងមួយខែ។ ប្រសិនបើវាហាក់ដូចជាខ្ពស់ការបង់ប្រាក់ជួលអាចនឹងប្តឹងឧទ្ធរណ៍: ជាមធ្យមវាមានតម្លៃ 200 ដុល្លារក្នុងមួយខែ។
ប៉ុន្តែការទូទាត់រថយន្តប្រចាំខែគឺជាផ្នែកមួយនៃសមីការនៅពេលអ្នកកំពុងគណនាតម្លៃនៃភាពជាម្ចាស់រថយន្ត។ ការចំណាយផ្សេងទៀតរួមមានការធានារ៉ាប់រងប្រេងឥន្ធនៈថែទាំនិង (នៅកន្លែងខ្លះ) កន្លែងចតរថយន្ត។ មួយចំនួនមិនជាក់ស្តែងដូចជាការរំលោះអាជ្ញាប័ណ្ណនិងថ្លៃចុះឈ្មោះនិងពន្ធ។
តើអ្នកទាំងនោះបន្ថែមប៉ុន្មាន? តម្លៃសេវាធានារ៉ាប់រងប្រចាំឆ្នាំជាមធ្យមមានភាពប្រែប្រួលតាមរដ្ឋប៉ុន្តែវាមានចំនួន 910 ដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2014 នេះបើយោងតាមសេវាព័ត៌មាន Quadrant ។
ការចំណាយលើការចតរថយន្តគឺជារឿងធំដុំមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់មនុស្សជាច្រើននៅតាមទីក្រុងនានាប៉ុន្តែ Amy Danise របស់ NerdWallet និយាយថាទោះបីជាវាមានតម្លៃគួរកត់សម្គាល់ថាប្រសិនបើអ្នករស់នៅនិងធ្វើការនៅក្នុងទីក្រុងនោះតម្លៃនៃការចតរថយន្តត្រូវបានទូទាត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមប្រេងដោយសារតែវាខ្លីជាង។ ធ្វើដំណើរ។ ដូចគ្នានេះដែរការចំណាយលើការជួសជុលនឹងអាស្រ័យលើយានយន្ត។ ប្រសិនបើអ្នកធ្វើការធ្វើការ AAA និយាយថា អ្នកអាចរំពឹងថានឹងមានប្រហែល 57 ដុល្លារក្នុងការចំណាយលើរថយន្តសរុបក្នុង 100 ម៉ាយល៍។ ដើម្បីទទួលបានការប៉ាន់ប្រមាណបន្ថែមទៀតសម្រាប់ទាំងអស់ខាងលើសូមប្រើការគណនាដូចជាការចំណាយផ្ទាល់របស់ Edmunds.com ។
តើអ្នករស់បើគ្មាននរណាម្នាក់?
បើសិនជាអ្នកជាម្ចាស់រថយន្តហើយចង់ដឹងថាតើវាមានតំលៃថោកយ៉ាងណាដើម្បីកិនកង់នោះបន្ទាប់មកចាប់ផ្តើមពិសោធ។ នៅពេលអ្នកគិតពីថ្លៃដើមនៃកម្មសិទ្ធិរបស់អ្នកអ្នកអាចប្រើឧបករណ៍ប៉ាន់ស្មានតម្លៃដែលផ្តល់ជូនដោយសេវាកម្មជិះស្គីជាច្រើនដើម្បីមើលពីរបៀបដែលថ្លៃចំណាយប្រចាំខែនឹងប្រៀបធៀប។
ប៉ុន្តែដើម្បីដឹងថាតើការចំណាយមានភាពខុសគ្នានិងដើម្បីមើលថាតើវាសមនឹងរបៀបរស់នៅរបស់អ្នកដែរនោះអ្នកអាចព្យាយាមចាកចេញពីឡានរបស់អ្នកនៅក្នុងយានដ្ឋានមួយខែហើយសាកល្បងជម្រើសផ្សេងទៀតរបស់អ្នក។ ផ្ទុយទៅវិញប្រសិនបើអ្នកមិនមានឡានទេអ្នកនឹងតាមដានពីចំនួនទឹកប្រាក់ដែលអ្នកចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនជារៀងរាល់ខែហើយចាប់ផ្តើមប្រៀបធៀបវាទៅនឹងការចំណាយលើកម្មសិទ្ធិជាមធ្យមដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។
អ្វីមួយដែលមិនអាចកំណត់បានគឺពេលវេលាផ្ទាល់ខ្លួនដែលអ្នកត្រឡប់មកវិញដោយប្រើសេវាចែកចាយឬការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ មិនថាអ្នកកំពុងប្រើពេលវេលានោះដើម្បីដោះស្រាយអ៊ីម៉ែលជួបជាមួយមនុស្សជាទីស្រលាញ់ឬរីករាយនឹងពេលវេលារបស់អ្នកនោះទេ "នោះអាចជាគុណប្រយោជន៍ដែលធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពចំពោះការមិនបើកបរ។
ជាមួយ Kelly Hultgren